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Post by nurnaharjahan85 on Nov 29, 2023 9:35:52 GMT
通用汽车和本田合作开发燃料电池汽车和基础设施。 两家公司昨天宣布达成协议,共同开发燃料电池和储氢技术,目标是在 2020 年左右完成工作。他们表示,他们还将在加氢基础设施方面进行合作。 两家公司表示,燃料电池汽车的行驶里程可达 400 英里,加氢仅需三分钟,该推进技术可用于小型、中型和大型车辆。 根据清洁能源专利增长指数,通用汽车和本田在 2002 年至 2012 年间申请的燃料电池专利总数中分别排名第一和第二,两者之间的专利数量超过 1,200 项。 通用汽车表示,Project Driveway 计划于 2007 年启动,由 119 辆氢动力汽车组成的车队已累计行驶了约 300 万英里,超过任何其他汽车制造商。 本田于 2002 年开始租赁本田 FCX,并已在美国和日本部车。 本田计划于 2015 年在日本和美国推出 FCX Clarity 的继任者,然后在欧洲推出。通用汽车表示,将在晚些时候宣布其燃料电池生产 WhatsApp 号码 计划。 此前有媒体报道称,丰田将于明年开始在美国销售其燃料电池轿车。现代和起亚表示,他们将在 2015 年推出燃料电池汽车。 此外,福特、日产和戴姆勒今年早些时候签署了一项协议,开发价格实惠的燃料电池电动汽车,汽车制造商希望在 2017 年之前将其上路。 本田、通用汽车、丰田、日产和现代都是能源部氢基础设施合作伙伴关系 H2USA 的成员,该合作伙伴关系于 5 月启动。和赛门铁克已与企业社会责任 (BSR) 合作,发起一项倡议,促进美国数据中心的低碳电力采购。 BSR 表示,新成立的“互联网力量未来”还将帮助互联网公司与政策制定者和公用事业公司更有效地合作。 请阅读 今日能源经理了解更多信息。据 报道 市场渗透率低和投资不足是欧盟未能实现到 2020 年智能电表市场覆盖率达到 80 的宏伟目标的主要原因。 报告称,许多成员国尚未相信智能电表的价值。根据 EurActiv 的数据,欧盟约 15 至 18 的家庭拥有智能电表,但中欧新成员国的市场渗透率要低得多。 请阅读《今日能源经理》了解更多信息。员数量同比增长近上个月阿文戈亚在西班牙开设了世界上第一家将污水转化为生物燃料的工厂。该示范工厂采用该公司的废物转化生物燃料(W2B)技术,能够处理 25,000 吨城市固体废物,从中获得多达 150 万升生物乙醇用作燃料署了 85 辆,其中包括其后继车型 FCX Clarity (如图),该车型被评为 2009 年世界绿色汽。
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